金山網(wǎng)訊       4月24日，長江鎮(zhèn)江段江面上，一尊“鋼鐵巨獸”在多艘拖輪的簇?fù)硐戮従徱苿?dòng)。由新韓通船舶重工有限公司建造的31.9萬噸超大型油輪（VLCC）“韓通374”輪，在鎮(zhèn)江海事局全程維護(hù)及沿途5家海事局的接力保障下，順利完成出塢及拖帶作業(yè)。

“韓通374”輪是新韓通手持10艘VLCC訂單中的第二艘。該船總長332.9米、型寬60米、型深30.6米，其龐大的體量使得拖帶編隊(duì)總長達(dá)到了驚人的651米。由于該船處于未完工狀態(tài)，不具備自主動(dòng)力，加之航經(jīng)水域環(huán)境復(fù)雜，整個(gè)拖帶過程對(duì)通航安全管控提出了極高要求。

“這次作業(yè)是‘金牌海工’服務(wù)品牌的又一次常態(tài)化實(shí)踐。”鎮(zhèn)江海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為確保萬無一失，海事部門總結(jié)了首艘姐妹船“韓通373”輪的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行“統(tǒng)一組織、分段管控、屬地負(fù)責(zé)”模式。在出塢、狹窄航段及橋區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，海事部門采取“前導(dǎo)清理、中段維護(hù)、尾隨警戒”的戰(zhàn)術(shù)，實(shí)現(xiàn)全程無縫銜接。

近年來，鎮(zhèn)江海事局緊扣全市“四群八鏈”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系部署，打造“金牌海工”服務(wù)品牌。此次“韓通374”輪的順利出塢，是繼年初實(shí)現(xiàn)“開門紅”后的又一重大突破。下一步，海事部門將持續(xù)推動(dòng)服務(wù)舉措落地，為鎮(zhèn)江船舶海工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。（記者 陶立波 通訊員 王雅琪 孫世權(quán)）